从车型升级成品牌，如今并不少见。从一汽丰田皇冠、一汽-大众捷达，到如今的北京汽车212，都是从一款车型进化而来，并以经典车型扩张为一个产品矩阵，以品牌之力焕新出发。

60余年前，212越野车问世，在越野类型车上开拓了一片天地，60年后，212越野车也开启了与皇冠、捷达同样的道路，不仅以全新的形象亮相，更宣布由单一车型正式升级为品牌，并发布首款全新车型。

212不仅是中国越野车的开山之作，见证了无数重要的历史瞬间。然而，随着汽车市场风云变幻，经典车型也要适应当下的汽车变革，以全新的转型态势，才能在当今的“内卷”中突出重围。

如今的越野市场，已经出现了不少新的面孔，长城旗下的坦克、比亚迪旗下的方程豹等，自主品牌依靠技术研发优势，已经占据了一定市场空间。而越野市场同样加速智能化、电动化转型，不断推出新能源越野车新品，212品牌在此时入局，如何才能凸显优势？

关键点则在于创新。

全新的212品牌，不能仅仅成为怀旧经典，更要与中国的年轻消费者产生共鸣，了解新兴的越野市场需求，才能焕新出发。

从全新的212车型来看，在设计上新车依旧传承经典基因，以“传承”与“复古美学”为设计核心，承载历史的记忆，例如“一拱、二圆、三横、四纵”的产品设计形象，车灯组汲取了瞄准镜和双反相机镜头的视效灵感，平衡了“经典”与“现代”两种风格元素，“防空灯”设计同样致敬经典，考虑的是有怀旧情怀的消费者的需求，同时全车为个性化定制提供了多种解决方案，满足消费者的个性化需求。

更为关键的是，全新212车将当今消费者的新需求纳入，在技术和动力上全面升级，当今越野爱好者的场景需求更多，全新212将非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架，以及分时四驱系统集于一身， 并兼容传统燃油和混合动力系统，为越野爱好者提供了全面的驾驶体验，同时还可拓展出多种越野产品，包括三门版及皮卡产品。未来，212品牌还将在新能源越野车领域做出拓展，基于轻量化材料技术开发WB平台，以满足不同圈层消费者的多元化需求。

这也意味着，尽管经典品牌在过去历经荣光，但面对如今的市场形势，消费者不会只因为“情怀”买单。不仅仅要传承，更要考虑如何焕发全新活力与价值，一方面做好用户画像，洞察目标消费群体需求，另一方面在自主研发上展现优势，才能体现在新能源汽车时代的竞争力。

南方+记者 拱千舒